Els passats 7 i 8 de juny es va celebrar a Barcelona la II Conferència espanyola de Car-Sharing amb un gran nombre d’assistents. Durant aquests dies, es va debatre el paper que les plataformes de cotxe compartit juguen al territori espanyol i les barreres culturals que ens trobem davant la difusió d’aquesta pràctica. A més, també es van tractar temes relacionats amb la mobilitat col·laborativa i la seva implicació en les polítiques d’estalvi energètic.

Experts en mobilitat estimen que durant la pròxima dècada, els usuaris del car-sharing podem augmentar fins a un milió. Per aconseguir-ho, els operadors de la plataforma, han d’aconseguir el suport de les administracions públiques i transmetre’ls-hi la importància i la necessitat de confiar en un projecte com és el cotxe compartit, assumint la gestió per a portar a terme un veritable canvi modal. D’aquesta manera, les administracions contribueixen de manera activa en la millora d’emissions de CO2, a la reducció de la pol·lució i la contaminació de la seva ciutat, millorar la mobilitat dels ciutadans, ...

Dins de les taules de debat, es feia palès la situació de l’economia global i els seus efectes. És a dir, dins el context de la crisi econòmica, molts ciutadans s’han vist obligats a reduir el marge econòmic destinat a la mobilitat domèstica. Aquet fet és una oportunitat per a les plataformes de Car-Sharing.

La novetat per aquesta edició ha estat la presentació del fesedit, denominat Car-sharing peer to peer o el sistema e-hitchhiking. Peplluís de la Rosa, director del projecte fesedit, va explicar l’experiència de la plataforma a través de comunitats, la seva experiència dins la Universitat de Girona i les pròximes implantacions a la seu de la Generalitat. La diferència entre el fesedit i la resta de les plataformes de car-sharing és la moneda social i complementària que s’utilitza per fer els trajectes, els dits.

Per finalitzar la conferència, també es va fer esment en la nova volada de cotxe elèctrics.